Som resultat af sundhedsreformen, som blev vedtaget i november 2024 af regeringen og en bred kreds af partier i Folketinget, blev det besluttet at sammenlægge de to regioner på Sjælland, Region Sjælland og Region Hovedstaden til én samlet region, kaldet Region Østdanmark. Beslutningen indebærer, at Region Østdanmark træder i kraft d. 1. januar 2027.
I bekendtgørelse nr. 2330 af 1. december 2021 om vedtægter for organisering af trafikselskaber (standardvedtægt) fastlægges rammerne for de regionale trafikselskabers organisering, herunder rammerne for repræsentantskab, bestyrelse, finansiering, regnskab mv. Endvidere fastlægger bekendtgørelsens bilag rammerne for den standardvedtægt, som trafikselskaberne skal anvende som overordnet ramme for deres organisering.
I bekendtgørelsens Bilag 2 refereres der flere steder til de to sjællandske regioner Region Sjælland og Region Hovedstaden. Der er således behov for at foretage konsekvensrettelser i bekendtgørelsens Bilag 2 som følge af sammenlægningen af de to sjællandske regioner til én samlet region pr. 1. januar 2027.
På den baggrund har Trafikstyrelsen udarbejdet et udkast til ændret bekendtgørelse om vedtægter for organisering af trafikselskaber.
Høringsfristen er den 6. august 2026
Bekendtgørelsens Bilag 1 fastlægger rammen for de vestdanske trafikselskabers organisering, mens Bekendtgørelsens Bilag 2 fastlægger rammen for organiseringen af trafikselskabet på Sjælland (Movia). I Bilag 2 refereres der flere steder til de to sjællandske regioner Region Sjælland og Region Hovedstaden.
De foreslåede ændringer i bekendtgørelsens Bilag 2 er således konsekvensrettelser som følge af sammenlægningen af de to sjællandske regioner til én samlet region pr. 1. januar 2027.
Endvidere foretages der en række mindre, tekniske opdateringer i bekendtgørelsen (eksempelvis ændring af ”Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen” til ”Trafikstyrelsen”, og ændring af ”indenrigs- og boligministeren” til ”økonomi- og indenrigsministeren”).
Økonomiske og administrative konsekvenser
Trafikstyrelsen vurderer, at der ikke er økonomiske eller administrative konsekvenser ved de foreslåede ændringer af bekendtgørelse om vedtægter for organisering af trafikselskaber.
Innovations- og Iværksættertjekket af erhvervsrettet regulering
Erhvervsstyrelsens Område for Bedre Regulering (OBR) vurderer, at bekendtgørelsesudkastet ikke medfører administrative konsekvenser for erhvervslivet og har dermed ikke yderligere kommentarer.